大跨度铁路悬索桥纵向位移特征及纵向支承要求

• 作者: 万田保 李松林
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 铁路桥 刚度特性 重力刚度 梁端纵向位移 纵向支承体系
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 29-35
• 页数: 7页
• 分类号: U448.25|U441
• 字数: 5232字
• 语种: 中文

摘要

为研究大跨度铁路悬索桥合理的纵向支承体系,从理论上分析大跨度悬索桥的刚度特性及大跨度铁路悬索桥的纵向位移特征,并以某主跨1 060 m上承式钢桁梁铁路悬索桥为例,分析大跨度铁路悬索桥在列车荷载作用下的梁端纵向位移特征,研究不同纵向支承体系对悬索桥加劲梁梁端纵向位移及速度的影响,最后给出大跨度铁路悬索桥纵向支承设计的要求.结果 表明:竖向荷载作用下,结构产生显著纵向位移,是悬索桥的基本结构特征;竖向荷载作用在悬索桥加劲梁上不同位置时,加劲梁梁端纵向位移差别大;铁路列车作为快速移动荷载,具有规则、连续的特征,从而导致铁路悬索桥梁端频繁快速活动,此为梁端伸缩装置、支座、吊索耐久性的控制性因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	万田保		25	392	13.0	19.0
2	李松林		1	0	0.0	0.0