东莞至惠州城际轨道交通东江隧道主要工程地质问题研究

• 作者: 孙宝忠
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 东江隧道 突涌水 软土大变形 软岩变形
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 工程勘察
• 页码范围: 57-62
• 页数: 6页
• 分类号: U452.1
• 字数: 5412字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201907040002

摘要

东莞至惠州城际轨道交通东江隧道下穿东江,为极高风险隧道.采用地质调绘、钻探、一孔多用(数字式全景钻孔摄像、声波测井)、水文地质试验、土工试验等综合勘察方法,运用岩体完整性系数定量分析岩体的完整性,采用水文地质试验测试含水层的渗透系数,利用裘布依理论公式定量计算隧道涌水量,采用室内试验测试软土力学指标,利用岩石抗压试验定量计算泥岩和泥质粉砂岩的软化系数.依据上述测试成果,研究了东江隧道突涌水、软土大变形、软岩变形、流砂、基坑开挖引发周边地面及建筑物变形、惠州断裂等主要工程地质问题,提出了相应的防治措施建议.研究结论为:东江隧道主要工程地质问题突出,但是可以采取相应的工程措施进行处理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙宝忠		7	28	3.0	5.0