“城市区域”主义下的中国区域治理模式重构——珠三角城际铁路的实证

• 作者: 张衔春 李志刚 栾晓帆
• 来源期刊: 地理研究
• 关键词: 城市区域主义 区域治理 珠三角 国家空间 城际铁路
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 观点与争鸣
• 页码范围: 483-494
• 页数: 12页
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlyj020190207

摘要

中国的区域治理模式长期以来呈现出阶段性演化的特征.特别是近些年,传统省-市分层设权的权力组织关系被动态的、反复连续性的博弈所取代.本研究借助政治经济学与人文地理学关于“国家空间再中心化”及组织社会学者的“行政发包制”理论,立足区域基础设施项目,即“珠三角城际铁路网”展开实证,系统分析其规划、建设及运营过程.并聚焦其中的事权与财权动态演变过程,解析省政府的角色定位和省市关系的演变等两大关键问题,揭示中国城市区域治理重构的内在逻辑.研究发现:一方面,省政府的角色定位由“分包商”和“协调者”逐渐转变为协调与发展并重的新角色定位;同时,省市关系由结构化的“行政发包”转化为多轮协商的动态博弈连续体.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李志刚	武汉大学城市设计学院	73	335	10.0	15.0
2	栾晓帆	武汉大学城市设计学院	7	3	1.0	1.0
3	张衔春	香港中文大学地理与资源管理学系	4	0	0.0	0.0