基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
利用收集的实况天气资料和航空运行数据对1909号台风路径及强风暴雨对上海两场的影响成因进行分析,发现:1)"利奇马"台风环流背景较为复杂,自身内力、与8号和10号台风以及副高等多个系统相互作用是影响其移动路径的主要因子;2)与山东地区强降水有冷空气入侵产生不同,上海地区暴雨主要由台风本体降水造成;3)南海西南季风和"罗莎"环流是"利奇马"强度增强与维持以及强降水的水汽和能量来源.对航空运行影响分析后表明,此次台风天气过程的精细化预报辅助运管委决策是准确而成功的,预报与决策的协同模式对今后类似台风保障具有借鉴意义.
推荐文章
台风暴雨型滑坡滞后效应分析——以浙江青田县 “利奇马”台风为例
台风
“利奇马”
台风型滑坡
滞后效应
青田
河北沿海1909号台风风暴潮过程和分析
利奇马
台风风暴潮
风暴增水
警戒潮位
海洋灾害
2019年台风"利奇马"期间新沂河行洪分析
新沂河
201909号台风"利奇马"
行洪分析
精准调度
江西台风暴雨的特点及分析阈值研究
台风暴雨
降水量
分析阈值
特征分析
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 1909台风"利奇马"期间上海两场强风暴雨成因及航空运行影响分析
来源期刊 民航学报 学科 地球科学
关键词 超强台风 上海两场 航空运行影响 MDRS 运管委协同决策 流量管理
年,卷(期) 2020,(1) 所属期刊栏目 航空气象
研究方向 页码范围 43-50
页数 8页 分类号 P458
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘海军 2 0 0.0 0.0
2 胡伯彦 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (51)
共引文献  (67)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1982(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1985(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1991(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
1999(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2000(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(9)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(8)
2005(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2006(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2009(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2010(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2011(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2013(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2014(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2019(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
超强台风
上海两场
航空运行影响
MDRS
运管委协同决策
流量管理
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
民航学报
双月刊
2096-4994
10-1526/V
16开
北京市朝阳区光熙门北里甲31号
2017
chi
出版文献量(篇)
522
总下载数(次)
3
论文1v1指导