浅析坡地地铁高架车站的基础设计

• 作者: 苏伟
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 高架车站 坡地建筑 柱桩基础 吊脚结构
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 工程勘察
• 页码范围: 48-52
• 页数: 5页
• 分类号: TU375.4|U231.4
• 字数: 3716字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201910090004

摘要

结合实际工程案例,研究坡地地铁高架车站的基础结构设计方案,以减少前期场坪及临时边坡的处理费用.依据建筑及铁路行业规范,利用Midas有限元软件建立2层地铁高架车站的三维数值模型,分析设防烈度为7度、抗震等级为一级的地铁高架车站基础设计.分析结果表明:既有坡地采用坡率1:1.25的多级放坡浆砌片石刷坡处理,边坡稳定性满足规范要求.车站基础采用柱与桩直接连接的吊脚结构基础,嵌固端取为桩顶,保证其上部结构具有一定的安全储备.桩基则依据边界条件进行分段受力验算,加强其强度及延性设计,并保证足够的嵌固深度穿透滑裂面,可满足工程安全要求,减少前期场地及边坡的处理费用,降低施工风险,缩短施工工期.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏伟		2	1	1.0	1.0