太湖隧道主体结构混凝土自防水关键技术

• 作者: 李明 王峻 田倩
• 来源期刊: 江苏建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自防水 多因素耦合 温度 收缩变形 现浇隧道
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 专家论坛·桥梁与隧道工程
• 页码范围: 8-12
• 页数: 5页
• 分类号: U454|TU528.0
• 语种: 中文

摘要

太湖隧道是国内在建最长的水下隧道,受结构尺寸、环境条件、施工方式等因素的影响,隧道主体结构混凝土在施工期内容易出现开裂、渗漏.因此,抑制混凝土出现贯穿性收缩裂缝,实现结构自防水是保障工程建设质量的关键.采用基于水化-温度-湿度-约束耦合模型的理论新方法,对隧道主体结构混凝土在不同工况条件下的开裂风险进行量化评估,实现混凝土收缩开裂风险可计算,抗裂性能可设计.在此基础之上,从控制混凝土温度和变形两方面提出了混凝土自防水性能指标及方案.通过采用能够降低混凝土温升、补偿混凝土收缩的抗裂功能材料,以及控制入模温度和分阶段养护的施工工艺措施,实现收缩开裂风险可控制.截止目前,太湖隧道主体结构施工时间超过20个月,已回水超过3 km,未出现贯穿性收缩裂缝及其引起的渗漏.