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摘要:
汽车雷达主要使用时分复用多输入多输出技术(TDM-MIMO)增加其虚拟天线数量来提高角度分辨率.当目标与雷达之间存在相对运动时,由运动目标多普勒频率在不同发射天线切换时间内带来的相位变化量会耦合到各接收天线上,导致频谱出现散焦效应.这种相位变化会对目标的角度估计产生影响.针对这种问题,推导了TDM-MIMO信号模型,通过分析运动目标相位误差产生的原因,提出了一种相位补偿方法,该方法无需对目标速度进行预估,并且无需额外的硬件开销.通过仿真实验和实测数据证明了该方法可以使运动目标正常测角并且具有较低的时间复杂度.
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调频连续波(FMCW)
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 一种TDM-MIMO雷达的运动目标相位补偿方法
来源期刊 太赫兹科学与电子信息学报 学科 工学
关键词 时分复用 多输入多输出(MIMO)雷达 调频连续波体制 相位补偿
年,卷(期) 2020,(4) 所属期刊栏目 探测制导、测控通信与电子对抗
研究方向 页码范围 575-580
页数 6页 分类号 TN958.94
字数 语种 中文
DOI 10.11805/TKYDA2019066
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 车俐 48 78 5.0 6.0
2 蒋留兵 74 199 8.0 9.0
3 温和鑫 2 0 0.0 0.0
4 盘敏容 2 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
时分复用
多输入多输出(MIMO)雷达
调频连续波体制
相位补偿
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
太赫兹科学与电子信息学报
双月刊
2095-4980
51-1746/TN
大16开
四川绵阳919信箱532分箱
62-241
2003
chi
出版文献量(篇)
3051
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7
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11167
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