木寨岭公路隧道大变形综合评价预测

• 作者: 刘伟伟 武云飞 石州 罗彦斌 陈建勋
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 大变形预测 模糊综合评价 层次分析法 快速识别 软弱互层岩体
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 90-98,158
• 页数: 10页
• 分类号: U452
• 字数: 6777字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2020.08.012

摘要

基于模糊综合评价法与层次分析法,结合木寨岭公路隧道复杂地质条件下隧道大变形的统计结果,提出了适用于软弱破碎围岩隧道施工阶段大变形快速分级预测的模糊层次综合评价方法.该方法将隧道变形分为无大变形、轻微大变形、中等大变形、严重大变形和极严重大变形5个等级,选取了对隧道大变形影响显著且在隧道施工阶段能够快速获得的岩层产状、强度、完整性和地下水作为大变形的分级和评价指标.为了充分考量4类指标对大变形的影响,共选取了结构面倾角、结构面走向与洞轴线夹角、点荷载强度、掌子面软岩比例、掌子面岩层平均厚度、岩体RQD值、每延米洞长出水量、地下水特征8项亚级指标对大变形进行分级预测.将本方法与陈子全法、孟陆波法和Jethwa法应用于木寨岭隧道5个大变形段进行了工程验证与对比分析.结果表明:实际变形量超过陈法和孟法预测范围上限值的变形量最大可达上限值的2.4倍和4.4倍,隧道大变形实测变形值均位于本研究方法预测的大变形范围内.本预测方法在木寨岭公路隧道变形段的工程实践表明:该方法的工程适用性强,准确度高,可为软弱破碎围岩隧道大变形的分级和预测提供一种新方法和新思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗彦斌	长安大学公路学院	29	433	10.0	20.0
2	陈建勋	长安大学公路学院	59	1180	18.0	33.0
3	刘伟伟	长安大学公路学院	4	0	0.0	0.0
4	武云飞	长安大学公路学院	3	0	0.0	0.0
5	石州	长安大学公路学院	3	0	0.0	0.0