高架桥区段牵引网综合接地系统的建模研究

• 作者: 刘志刚 苏冬冬 黄可
• 来源期刊: 电气化铁道
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 高架桥 综合接地系统 接地电路模型等效 矢量匹配法 粒子群算法
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 供变电
• 页码范围: 15-21
• 页数: 7页
• 分类号: U223.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19587/j.cnki.1007-936x.2020.05.004

摘要

高铁多采用高架桥铺设方式,由于高架桥段接地结构的特殊性,对高架桥段牵引网综合接地系统进行建模研究非常必要.针对目前常见的接地电路模型等效法过于简化、传统宽频建模法易受初始迭代点影响的缺点,本文提出基于详细考虑接地结构的高架桥综合接地电路等效建模法和基于矢量匹配法及粒子群算法的高架桥综合接地宽频建模法.综合接地电路等效建模法通过将高架桥的接地钢筋进行逐一等效,建立较传统方法更加详细的等值电路模型.综合接地宽频建模法将粒子群算法与传统的矢量匹配法在迭代求解方面进行结合,相较传统矢量匹配法,该方法不需设置初始极点,所构建的宽频模型不受初始极点影响.通过与已有文献中高架桥频率响应进行对比,证明2种建模方法均具有合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志刚		198	3421	30.0	45.0
2	黄可		16	66	5.0	7.0
3	苏冬冬		3	1	1.0	1.0