长大坡道货运列车周期性制动下车轮温升分析

• 作者: 张桐 杨彦强 毛保华 龚超奇
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 货运列车 周期性制动 车轮温升 列车管减压量 制动限速
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备
• 页码范围: 980-987
• 页数: 8页
• 分类号: U270
• 字数: 4290字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190647

摘要

周期性制动是货运列车在长大下坡道运行时的一种常见操纵策略,该过程中车轮会因频繁抱闸而温度上升,过高的温度会危及行车安全.为提高列车运行的安全性,考虑列车周期性制动对热流密度和对流换热系数2个车轮温升关键因素的影响,基于ANSYS软件建立二维车轮"运动—温度"有限元分析模型.对比已有研究实验数据,模型的数字实验结果表明模型有效,且得到:在设定前提下,无电制动力损失时,车轮温度不超过350℃;1台机车电制动力损失和电制动力完全损失时,坡道分别超过-23.7‰和-12.5‰后车轮温度会超过400℃;减压量每增加10 kPa,车轮最高温度平均增加13.6℃;制动限速每降低5 km/h,车轮最高温度平均降低16.2℃.研究结果可为线路坡道设计及电制动失效后的运营组织提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛保华		188	4707	36.0	61.0
5	龚超奇		1	0	0.0	0.0
6	张桐		1	0	0.0	0.0
7	杨彦强		1	0	0.0	0.0