等幅疲劳加载后锈蚀钢筋静力本构关系研究

• 作者: 欧阳祥森 罗小勇 肖烨 邹洪波
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 钢筋锈蚀 疲劳荷载 疲劳残余应变 应力-应变关系
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 972-979
• 页数: 8页
• 分类号: U441|TU528.57
• 字数: 2822字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190546

摘要

锈蚀钢筋在承受疲劳荷载作用后,其应力-应变关系相较于静力荷载作用下的应力-应变关系出现了明显的区别.为探讨准确的锈蚀钢筋疲劳加载后应力-应变关系,开展不同锈蚀率钢筋的静力拉伸试验和疲劳加载后静力拉伸试验.试验结果表明:锈蚀钢筋静力拉伸断裂,断面不规则,有颈缩现象,屈服平台随锈蚀率的增加而缩短直至完全融入强化段.锈蚀钢筋承受疲劳荷载后会产生残余变形,残余变形按较快增长、稳定增长、快速增长3阶段规律发展.依据试验数据拟合锈蚀钢筋疲劳残余应变演化方程,定义以残余应变表述的锈蚀钢筋损伤变量.建立疲劳荷载作用后锈蚀钢筋静力拉伸本构关系模型,成果可为锈损结构耐久性、剩余承载力、疲劳性能评估提供试验参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗小勇	中南大学土木工程学院	72	530	11.0	20.0
2	欧阳祥森	中南大学土木工程学院	14	35	4.0	5.0
6	邹洪波	湖南工程学院建筑工程学院	17	43	3.0	6.0
7	肖烨	中南大学土木工程学院	3	0	0.0	0.0