WLTC工况下颗粒物排放特性研究及优化

• 作者: 冯朋朋 刘兰松 刘道远 欣白宇 王振喜 王谋举
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 颗粒物 冷起动 多次喷射 喷油压力 喷油时刻
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 中国一汽2020年度优秀科技论文专题
• 页码范围: 27-32
• 页数: 6页
• 分类号: U467.498
• 语种: 中文
• DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20200924

摘要

以全球轻型汽车测试循环(WLTC)为基础,研究了不同阶段颗粒物数量的分布特性,对发动机原始颗粒物排放进行优化,并在整车WLTC排放测试中进行了验证和进一步优化.结果表明:喷油时刻、喷油压力、喷油比例、喷油次数等因素对涡轮增压直喷(GDIT)发动机的颗粒物排放产生影响;通过发动机原始排放优化,以及在不同工况下使用多次喷射等策略能够大幅降低颗粒物排放量,满足排放法规限值要求;随着行驶里程的增加,WLTC测试颗粒物排放呈下降趋势.