原文服务方: 水运管理       
摘要:
为有效解决港城矛盾,协调港口与城市发展,以深圳港为例,在模型构建中办入成本折扣系数,并同时考虑内陆港容量限制,以系统总成本最小为目标函数,构建内陆港迭址模型,并设计改进遗传算法进行求解.结果 表明,全面统筹港口与城市发展,从系统最优角度出发进行内陆港选址研究,能有效优化内陆运输结构,降低运输成本,缓解港城矛盾,实现港城协同可持续发展.
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东北地区
海洋山
国务院
依托铁路物流中心发展内陆无水港
集装箱运输
无水港
铁路
多式联运
物流中心
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 港城联动模式下的内陆港选址
来源期刊 水运管理 学科
关键词 港城联动 内陆港 遗传算法 选址
年,卷(期) 2020,(10) 所属期刊栏目 港口
研究方向 页码范围 15-17
页数 3页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵旭 38 218 9.0 13.0
2 吴小凤 1 0 0.0 0.0
3 杨璐 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
港城联动
内陆港
遗传算法
选址
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水运管理
月刊
1000-8799
31-1233/U
大16开
上海市浦东新区海港大道1550号
1979-01-01
水运管理
出版文献量(篇)
3657
总下载数(次)
0
总被引数(次)
10736
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