复杂环境条件下盾构下穿铁路变形控制分析

• 作者: 王敦显
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构 地层沉降 结构变形 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 轨道工程
• 页码范围: 78-83
• 页数: 6页
• 分类号: U459
• 语种: 中文

摘要

以徐州市轨道交通2号线区间盾构下穿铁路为背景,研究下穿施工对铁路设施的影响.首先分析铁路箱涵和运营线路的控制标准,而后建立有限元模型进行模拟分析,并对现场监测数据分析.结果表明,地铁施工期间引起地表最大沉降量、列车振动荷载增加的地表沉降量均满足铁路最大沉降量控制标准;隧道开挖后,铁路箱涵各部分内力较小,结构本身安全可靠;现场监测数据表明,铁路箱涵和运营线路的最大沉降量及沉降差均满足控制标准,铁路正线可正常运行.