黄土边坡悬臂式与全埋式单桩抗滑桩现场模型试验

• 作者: 张娟 曹升亮 朱振国 李哲
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 黄土边坡 现场模型试验 抗滑桩 桩侧土压力 桩身弯矩
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 32-40
• 页数: 9页
• 分类号: U417
• 字数: 5906字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2020.08.005

摘要

以陕北地区G65w高速公路沿线边坡中的单排抗滑桩为研究对象,在高速公路黄土边坡上进行了悬臂式与全埋式单桩抗滑桩现场缩尺模型试验.研究悬臂式和全埋式两种不同的埋设条件下,单桩抗滑桩在滑坡推力作用下受力变形至破坏过程,测定水平加荷过程中的桩顶水平、竖向位移值,桩侧土压力分布形式以及桩身弯矩.并以位移结果确定抗滑桩的受力变形阶段.试验结果表明:根据位移结果,将模型桩受力过程划分3个阶段,即抗滑桩未变形阶段、抗滑桩有效变形阶段、抗滑桩失效阶段,3个阶段的分界点分别为临界启动荷载和临界阻滑荷载.两类模型桩均属塑性开裂的破坏模式,其中悬臂式模型桩为塑性单铰开裂破坏,破坏点约为桩的2/3处.全埋式模型桩存在两个开裂破坏点,分别在桩身约1/3和1/2处.全埋式模型桩的临界阻滑荷载为89 kN,比悬臂式的临界阻滑荷载(83 kN)高出约7.2％,且全埋式模型桩有更长的有效变形阶段.试验结果可为黄土边坡中两种埋设方式的抗滑桩的设计计算和破坏预警提供试验支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李哲	长安大学公路学院	59	369	10.0	18.0
2	张娟		16	164	6.0	12.0
3	曹升亮		7	4	1.0	1.0
4	朱振国	长安大学公路学院	2	0	0.0	0.0