深化调峰的电动私家车/出租车群组合优化充放电策略

• 作者: 李世春 王扬 舒征宇 钟浩
• 来源期刊: 可再生能源
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 分时电价 负荷峰谷差
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 页码范围: 824-830
• 页数: 7页
• 分类号: TK51
• 字数: 4388字
• 语种: 中文

摘要

文章提出一种深化调峰的私家车/出租车群组合优化充放电策略,该策略采用蒙特卡洛模拟法模拟私家车、出租车和公交车3种类型电动汽车充电负荷,分析不同类型电动汽车对电网负荷峰谷特性的影响.基于车主意愿差异确定车主对充电价格差和放电电价的响应特性,将电动汽车细分为V0G,V1G,V2G 3种类型,并计算出3种类型电动汽车数量.进而以负荷峰谷差和负荷方差最小为优化目标,决策求解各类型电动汽车充放电起止时刻.仿真算例结果表明:文章所提充放电策略能更好地激励各类型电动汽车积极参与调峰,可进一步减小负荷峰谷差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟浩	三峡大学电气与新能源学院	17	45	3.0	6.0
2	李世春	三峡大学电气与新能源学院	11	17	2.0	3.0
3	王扬	三峡大学电气与新能源学院	3	1	1.0	1.0
4	舒征宇	三峡大学电气与新能源学院	3	1	1.0	1.0