昭通隧道岩溶水文地质特征及突涌水危险性评价

• 作者: 付开隆 张广泽 邓宏科 陈明浩
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 隧道 岩溶 水文地质 涌水量 预测 危险性 分级
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 34-39
• 页数: 6页
• 分类号: U452.1+2
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2020.06.007

摘要

昭通隧道是渝昆高速铁路的控制性工程,也是全线高压富水岩溶隧道的代表性工程,其地形、地质及岩溶水文地质条件较为复杂,有必要查清隧道的岩溶水文地质条件.本文通过对隧址区地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质等条件的研究,分析了岩溶发育程度和岩溶发育规律;根据岩溶水补径排条件,进行了水文地质单位的划分;并在水文地质分区的基础上,进行了隧道涌水量预测和隧道涌突水危险性评价.昭通隧道涌突水危险性总体上为中危险,高危险段主要位于栖霞组(P1 q)、上石炭统(C3)、岩关阶(C1 y)地层中,占总长度的5.2％,主要与岩性、地形及构造有关.本文岩溶水文地质条件的研究成果对岩溶地区高压富水隧道的勘察设计具有重要参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓宏科		7	71	3.0	7.0
2	陈明浩		9	16	2.0	4.0
3	张广泽		63	242	8.0	13.0
4	付开隆		29	77	6.0	7.0