肯尼亚交通优势度及其空间分异格局分析

• 作者: 姚士谋 熊传合 郭政 陈爽
• 来源期刊: 地理科学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 交通优势度 空间分异格局 探索性空间数据分析 肯尼亚
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 页码范围: 956-964
• 页数: 9页
• 分类号: K901.3
• 语种: 中文

摘要

基于2018年肯尼亚铁路、公路、机场、港口等交通基础设施数据,设定交通优势度指数及交通网络连接度指数和交通对外通达度指数2个分指数,采用探索性数据分析法对肯尼亚交通优势度及其空间分异格局进行分析,并对其影响因素进行探讨.研究发现:①肯尼亚交通优势度空间差异十分显著,以内罗毕、蒙巴萨和基苏木为主要交通节点的铁路沿线地区交通优势度水平明显高于其他地区;②肯尼亚交通优势度空间分异格局总体上呈现出较强的非均衡性,交通网络连接度呈现出以内罗毕为核心,以铁路沿线为轴带呈圈层状向四周递减的空间分异格局,而交通对外通达度呈现出北部和西北部较低而南部和东南部较高的空间分异格局.③地形地貌、气候、水文、人口集聚、经济发展等是形成肯尼亚交通优势度空间分异的主要影响因素.对交通基础设施空间分布进行优化调整,积极引导经济空间合理布局,是推动肯尼亚经济健康持续发展的重要途经.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚士谋	中国科学院南京地理与湖泊研究所	169	5412	42.0	69.0
2	陈爽	中国科学院南京地理与湖泊研究所	80	1802	23.0	41.0
3	郭政	中国科学院南京地理与湖泊研究所	11	44	3.0	6.0
4	熊传合	中国科学院南京地理与湖泊研究所	4	17	2.0	4.0