隧道衬砌环向裂缝的成因分析及预防建议

• 作者: 杨群 谢立广
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 环向裂缝 收缩应力 混凝土徐变
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 隧道
• 页码范围: 347-352
• 页数: 6页
• 分类号: U457.2
• 语种: 中文

摘要

环向裂缝是隧道衬砌表面最常见的裂缝形式,应予以重视.环向裂缝的成因,追根溯源,是衬砌混凝土纵向收缩受到约束而产生的应力,大于混凝土的抗拉强度;因此准确地计算衬砌混凝土的收缩应力,对于预防环向裂缝具有非常重要的意义.目前,计算衬砌的收缩应力普遍沿用了王铁梦提出的简化算法;现在该法的基础上,结合隧道环向裂缝的分布规律,尝试了两项改进:补充了反映衬砌断面曲率的参数;将所有变量表述为时间的函数,既可提高取值精度,也能反映应力变化.现通过算例及分析,总结了环向裂缝的技术特点,提出了预防环向裂缝的建议,可供隧道设计与施工参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨群		12	8	2.0	2.0
2	谢立广		10	6	2.0	2.0