北京轨道交通新机场线轨道系统设计综述

• 作者: 刘玮 张东风 王进
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 北京市轨道交通 新机场线 "城际+地铁" 轨道设计
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 轨道设计
• 页码范围: 84-88
• 页数: 5页
• 分类号: U213
• 字数: 3403字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201911120001

摘要

北京轨道交通新机场线一期工程设计速度为160 km/h,突破了既有城市轨道交通规范规定的速度范畴,既有的轨道系统结构形式已无法满足本工程高速行车的需求.同时,本工程还存在通过地段人工地物复杂多样、人员疏散性要求高、建设工期紧张等问题,给轨道系统设计带来了诸多挑战.在没有设计先例、没有规范遵循的情况下,采用"城际"标准与"地铁"标准相结合的设计思路与方法,设计了适用于不同地段的轨道系统结构形式,提出了基于轨面平顺性控制的成套技术方案.北京新机场线的成功开通运营表明,采用"城际+地铁"相结合的方法可解决更高速度下城市轨道交通轨道系统结构的高稳定性、高平顺性等设计问题.该设计思路与方法可为今后城市轨道交通类似线路提供设计范例,同时也为市域快线及市郊铁路轨道系统设计提供了新思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张东风		16	77	6.0	8.0
2	刘玮		9	33	4.0	5.0
3	王进		4	3	1.0	1.0