不同轨道结构形式下地铁车辆部件振动及应力分析

• 作者: 吴磊 周磊 张合吉 张政 王衡禹
• 来源期刊: 机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道结构形式 车辆部件振动 一系钢弹簧 疲劳寿命
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 交通工程技术
• 页码范围: 17-24
• 页数: 8页
• 分类号: U270.1+4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2020.09.003

摘要

国内某地铁线路主要存在普通短轨枕整体道床、12 mm弹性短轨枕整体道床、18 mm弹性短轨枕整体道床三种轨道结构形式,为了研究不同轨道结构形式下车辆部件振动加速度及应力的差异,通过现场测试和数值分析的方法,对该地铁车辆部件运行状态及特性进行调查.通过对比测试数据发现,在该线路普通短轨枕整体道床上运行时,车辆部件振动加速度RMS值、一系钢弹簧应力RMS值均超过其他两种轨道结构形式上测试结果的两倍,在不同轨道结构形式下,车辆部件振动加速度、一系钢弹簧应力测试数据的特征峰值频率均与对应区段轨道表面不平顺通过频率吻合.基于线性累计损伤理论,结合一系钢弹簧应力测试结果计算弹簧疲劳寿命发现,在12 mm和18 mm弹性短轨枕整体道床线路运行时,弹簧的疲劳寿命达到设计要求;在该线路普通弹性短轨枕整体道床线路运行时的弹簧疲劳寿命远小于其他两种轨道结构形式下的计算结果,仅9.77万公里.