22000吨级超宽浅吃水双桨油船结构设计关键技术

• 作者: 吴嘉蒙 李平书 赵晓斌
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 加油船 超宽浅吃水 槽形舱壁 结构设计 轻量化设计
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 船舶设计、船舶结构和性能
• 页码范围: 30-35,42
• 页数: 7页
• 分类号: U674.13+3.1|U662.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2020.03.06

摘要

22 000吨级超宽浅吃水双桨油船是目前世界上最大的加油船.文章简要介绍了该船的船型特点,阐述了该船结构设计的关键技术.针对该船超常规尺度的特点,采用波浪载荷预报及有限元直接计算方法计算其结构尺寸,并与常规尺度船舶进行比较发现二者结构尺寸差别较大.创新采用的只设顶墩不设底墩槽形舱壁设计满足结构强度、舱容和工艺要求,并实现舱壁轻量化设计.创新采用的“肋板/纵桁+半高桁材+局部支撑”半开放式槽形舱壁支撑设计,既方便了施工,又减轻了结构重量.采用多项轻量化设计技术,减轻了结构重量,降低了建造成本,提高了营运经济性.该船的超常规尺度结构设计对类似船型的结构设计具有一定的借鉴意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴嘉蒙	中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院)	34	59	5.0	6.0
2	赵晓斌	中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院)	5	1	1.0	1.0
3	李平书	中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院)	3	2	1.0	1.0