极地飞行过程中导航保障能力研究

• 作者: 史先博 吉鹏 张强
• 来源期刊: 中国民用航空
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 空管
• 页码范围: 43-45
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

极地飞行是指飞行航线经过78°N以北或60 ° S以南区域的飞行.采用极地航线不仅可以缩短航程、增加载客量,节省公司的运行成本,而且可以优化航路结构,避开拥挤航路,利于航班正常.另一方面,极地大气情况较稳定,从而飞行更平稳,乘客的出行也会更为舒适.如北京飞纽约的航班,飞经极地的航程比飞经太平洋的航程缩短了3 400 km,飞行时间缩短了3个小时之多,一趟航班可以节省公司十多万元的成本,利益非常可观.正是由于极地飞行的上述优点,自1996年最初开辟4条极地航线以来[1],极地运行便受到诸多航空公司的青睐,采用极地飞行的航班也越来越多.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张强		7	2	1.0	1.0
2	史先博		1	0	0.0	0.0
3	吉鹏		1	0	0.0	0.0