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摘要:
压载舱中的泥沙不仅会对船舶双层底产生额外载荷,还会加速底部构件腐蚀,妨碍检查,而清除淤泥一直是令船东和船员们头痛的难题.文章主要介绍应用于超大型油船VLCC的4种新型防泥沙设计概念,并分析这些设计对船舶设计、审核和建造的影响,重点关注了防泥沙设计中涉及的船体梁设计载荷和局部强度.
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文献信息
篇名 超大型油船新型防泥沙设计
来源期刊 船舶工程 学科 交通运输
关键词 超大型油船 防泥沙布置 少压载 船体梁参数 局部强度
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 船舶设计、船舶结构和性能
研究方向 页码范围 36-42
页数 7页 分类号 U662.3|U663.2
字数 语种 中文
DOI 10.13788/j.cnki.cbgc.2020.03.07
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 林莉 8 63 5.0 7.0
2 潘卢毅 3 1 1.0 1.0
3 张荣鑫 3 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
超大型油船
防泥沙布置
少压载
船体梁参数
局部强度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶工程
月刊
1000-6982
31-1281/U
大16开
上海市中山南二路851号
4-251
1978
chi
出版文献量(篇)
4527
总下载数(次)
24
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