基于双T型补偿网络的无线充电系统研究

• 作者: 吴华杰 戴晓锋
• 来源期刊: 电气传动
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 感应耦合电能传输系统 双T型补偿网络 恒压 单位功率因数
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 其他
• 页码范围: 113-118
• 页数: 6页
• 分类号: TM28
• 字数: 3229字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19457/j.1001-2095.dqcd19297

摘要

为实现电动汽车无线充电系统的恒压输出,提出一种基于双T型补偿网络的电动汽车无线充电系统,无需加入闭环控制电路和动态调谐电路,通过对补偿网络的设计即可实现系统输出电压,具有负载无关性,且系统同时具有单位功率因数输入特性.首先建立了双T型补偿网络电动汽车无线充电系统的等效模型,并分析了系统的恒压输出特性与单位功率因数输入特性,接着给出了系统一般性设计方法,最后通过仿真和实验验证了理论分析的可行性及有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴晓锋	扬州工业职业技术学院机械与汽车工程学院	71	23	2.0	2.0
2	吴华杰	扬州工业职业技术学院机械与汽车工程学院	6	3	1.0	1.0