考虑围岩蠕变特性的隧道仰拱开挖时序性研究

• 作者: 傅鹤林 卢向勇 史越 王金 赵运亚 邓皇适 陈伟庚
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 蠕变模型 隧道仰拱 封闭距离 暴露长度 数值分析
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 900-907
• 页数: 8页
• 分类号: U451
• 字数: 2251字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190646

摘要

以赣州-深圳高速铁路松岗山隧道为背景,在砂岩室内蠕变试验的基础上,借助有限元软件建立隧道三台阶开挖数值分析模型,对比经典弹塑性和考虑蠕变效应下的拱顶沉降计算结果,分析仰拱封闭距离和仰拱暴露长度2个因素的影响效应.研究结果表明:在复杂应力条件下,考虑围岩的蠕变特性会使数值计算结果与实际工程情况更加吻合;隧道初期支护的稳定性首先受仰拱封闭距离的影响,其次是仰拱暴露长度;仰拱封闭距离与仰拱暴露长度应遵循"长封短暴"和"短封长暴"的原则.研究结果对发展岩石蠕变力学计算和提高隧道仰拱施工效率具有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王金		5	22	2.0	4.0
2	傅鹤林	中南大学土木工程学院	225	1909	23.0	35.0
3	史越	中南大学土木工程学院	18	31	3.0	5.0
4	邓皇适	中南大学土木工程学院	8	0	0.0	0.0
5	陈伟庚	中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部	3	3	1.0	1.0
6	赵运亚	中南大学土木工程学院	4	0	0.0	0.0
7	卢向勇	中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部	1	0	0.0	0.0