节间纵梁支座更换对钢桁梁上轨道的影响研究

• 作者: 乔建春 徐浩 林红松 蔡文锋
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续钢桁梁桥 节间纵梁 支座 无砟轨道 扣件
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 58-62
• 页数: 5页
• 分类号: U213.5+3
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2020.06.011

摘要

为研究孟加拉帕德玛大桥节间纵梁支座更换对桥上轨道受力的影响,本文通过建立轨道-桥梁一体化计算模型,分析了连续钢桁梁桥下横梁两侧节间纵梁顶升高度和扣件松开范围对桥上无砟轨道系统受力的影响规律.结果表明:(1)钢轨和扣件系统受力随顶升高度的增大而增大;(2)在相同的顶升高度下,随着扣件松开个数的增大,钢轨和扣件系统受力减小;(3)节间纵梁顶升高度大于1 mm且不松开扣件,扣件系统所受上拔力超过20 kN;(4)节间纵梁顶升10 mm,下横梁上扣件全部松开,同时伸缩缝左右两侧各松开1个扣件,此时扣件上拔力为3.2 kN;(5)考虑养护维修方便,建议节间纵梁支座更换时,节间纵梁顶升高度10 mm,并松开下横梁上全部扣件及伸缩缝左右两侧各1个扣件.本研究成果可为大跨连续钢桁梁桥上节间纵梁支座更换提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡文锋		18	105	6.0	10.0
2	林红松		40	217	8.0	13.0
3	徐浩		22	64	5.0	6.0
4	乔建春		1	0	0.0	0.0