汽车发动机正时链系张紧臂和导轨位置的调整

• 作者: 李占旭 董章群
• 来源期刊: 汽车测试报告
• 关键词: 【关键词】正时系统?正时链系?配气机构?发动机?多体动力学
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 汽车材料与涂装
• 页码范围: 145-147
• 页数: 3页
• 分类号: 中图分类号：U464 文献标识码：B
• 语种: 中文

摘要

【摘要】某公司正根据一款现有机型开发一款新机型，新机型要求将进排气两端互换，而原机型的进排气凸轮轴相对于曲轴中心非对称，所以互换后两个链轮的位置相对于曲轴中心发生变化，同时延水平方向有小幅度移动，导致张紧臂、导轨和链轮之间的相对位置关系发生改变。希望通过CAE手段分析以上布置关系的变化对正时链系统带来的不良影响，并通过调整张紧臂和导轨的位置进行改善。本文利用某一维多体动力学软件对正时链系进行计算，将链轮互换前后的结果进行对比，分析两个链轮位置的改变在链系统中产生的不良影响。提出调整张紧臂和导轨安装位置的方法，将利用此方法调整后得到的安装位置参数更新到模型进行计算和对比，所得结果大幅度改善，表明此方法可行。