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摘要:
为了有效降低绑扎桥重量对超大型集装箱船空船重量和重心的影响,针对某20000 TEU集装箱船剪力墙式绑扎桥设计任务,根据某船级社规范要求和绑扎桥结构强度有限元计算分析的基本流程,依次从立柱优化、剪力墙优化、立柱和剪力墙对常规方案进行优化设计,结果表明,优化方案能满足船级社规范要求,且能有效降低绑扎桥的结构重量.
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文献信息
篇名 超大型集装箱船绑扎桥结构轻量化设计
来源期刊 船海工程 学科 交通运输
关键词 超大型集装箱船 剪力墙式绑扎桥 结构强度 轻量化设计
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目 船舶工程
研究方向 页码范围 41-44
页数 4页 分类号 U662
字数 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1671-7953.2020.05.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈忱 中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院) 8 1 1.0 1.0
2 张鼎 中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院) 11 30 3.0 5.0
3 刘奕谦 中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院) 10 23 3.0 4.0
4 孔小兵 中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院) 2 0 0.0 0.0
5 汤宵扬 中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院) 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
超大型集装箱船
剪力墙式绑扎桥
结构强度
轻量化设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船海工程
双月刊
1671-7953
42-1645/U
大16开
武汉市武昌区和平大道1040号
1972
chi
出版文献量(篇)
4860
总下载数(次)
9
总被引数(次)
17407
论文1v1指导