基于最优化理论的特大跨悬臂浇筑拱桥施工阶段拱圈节段浇筑长度分析

• 作者: 张祖军 田仲初 郑浪
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 最优化理论 悬臂浇筑节段长度 索力峰值 截面拉应力 一次成拱
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 36-40
• 页数: 5页
• 分类号: U445.4
• 字数: 3149字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2020.04.006

摘要

基于最优化理论,以某拱桥悬臂浇筑节段长度为优化目标,建立了优化数学模型,并通过有限元软件ANSYS得到了最优数值解.计算结果表明:拱圈节段浇筑长度变化对索力峰值有较大影响,优化后索力最大增幅40.8％;同时,优化节段浇筑长度可有效降低施工过程中截面拉应力峰值,最大降幅15.34％,成拱后拱圈应力线更逼近于"一次成拱"状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田仲初	长沙理工大学土木工程学院	101	1148	14.0	31.0
2	郑浪		3	0	0.0	0.0
3	张祖军	长沙理工大学土木工程学院	4	3	1.0	1.0