梁端碰撞效应对大跨高墩连续刚构桥易损性影响

• 作者: 师新虎 张炳鑫 李俊 杨进 郑史雄
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨高墩连续刚构桥梁 碰撞效应 地震易损性分析 云图法 概率地震需求模型
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 891-899
• 页数: 9页
• 分类号: U44
• 字数: 5135字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190492

摘要

西部山区连续刚构桥的主桥常常是高墩大跨,主桥与桥台或引桥的纵向刚度差异较大,导致在地震作用下,主桥与其两端的引桥(台)的动力响应不同步,从而发生梁端碰撞.以某大跨高墩连续刚构桥梁为背景,基于OpenSees平台建立其非线性有限元模型,选取100条实测随机地震动,引入拉丁超立方抽样、云图法以及概率地震需求模型基本理论,考虑梁端可能的碰撞作用,计算桥梁主要构件的地震易损性曲线,选用串联模型进行桥梁系统易损性分析,研究桥梁梁端碰撞效应对桥梁易损性的影响.研究结果表明:梁端碰撞作用对桥梁结构不同构件有不同的影响,考虑碰撞效应可以降低桥梁系统的损伤概率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑史雄	西南交通大学桥梁工程系	81	695	15.0	23.0
2	李俊	西南交通大学桥梁工程系	70	776	17.0	26.0
3	杨进	西南交通大学桥梁工程系	7	22	3.0	4.0
4	师新虎	西南交通大学桥梁工程系	5	0	0.0	0.0
5	张炳鑫		1	0	0.0	0.0