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摘要:
SiC器件凭借高开关频率和低损耗的性能优势,在新一代地铁变流器中日益受到重视,并逐步得到推广应用.针对基于SiC器件的地铁变流器模块,对其走行风冷散热系统进行设计,搭建了大风道试验平台模拟走行风冷,并通过对地铁车辆底部实物建模仿真,对比验证大风道试验的可行性和准确性,同时分析了车体布局对散热性能的影响,为地铁走行风冷散热系统的设计提供指导性建议.
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内容分析
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文献信息
篇名 基于SiC模块的地铁走行风冷系统设计
来源期刊 机车电传动 学科
关键词 地铁车辆 SiC 热管散热器 数值仿真 走行风冷
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目 SiC技术|SiC Technology
研究方向 页码范围 62-66
页数 5页 分类号 U231
字数 语种 中文
DOI 10.13890/j.issn.1000-128x.2020.05.014
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研究主题发展历程
节点文献
地铁车辆
SiC
热管散热器
数值仿真
走行风冷
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机车电传动
双月刊
1000-128X
43-1125/U
大16开
湖南省株洲市时代路169号 南车株洲电力机车研究所有限公司 《机车电传动》编辑部
42-17
1960
chi
出版文献量(篇)
3531
总下载数(次)
15
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