高速铁路接触网避雷线高度设计方法研究

• 作者: 曹晓斌 李瑞芳 田明明 高保
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 滚球法 电气几何模型 耦合系数 雷击跳闸率 滚球半径
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道机车辆、电气化
• 页码范围: 50-55
• 页数: 6页
• 分类号: U229
• 字数: 3274字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.06.007

摘要

高速铁路接触网架设避雷线后可以有效降低雷击跳闸率,保证高速铁路安全运行.结合现有的一些避雷线屏蔽计算方法,提出一种适合工程推广应用的避雷线高度设计方法,并得出以下结论:推导了单、复线铁路接触网避雷线高度设计的计算公式,计算过程简单便捷;避雷线高度对耦合系数以及雷击跳闸率影响较大,随着避雷线高度增加,F线、T线耦合系数逐渐减小.绕击跳闸率随着避雷线高度增加而逐渐降低,反击跳闸率增加,而总跳闸率逐渐降低,到一定程度后反而缓慢增加.在雷暴日不高地区,滚球半径推荐采用60 m;而在雷暴日较严重地区,推荐采用45 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李瑞芳	西南交通大学电气工程学院	49	960	20.0	30.0
2	曹晓斌	西南交通大学电气工程学院	103	1446	23.0	34.0
3	田明明		5	0	0.0	0.0
4	高保		7	8	2.0	2.0