海域复杂地质双模式TBM设备选型与应用关键技术

• 作者: 刘泽 吴志昊 李小锋 王勇
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海域复杂地质 双模式TBM 设备选型 地铁 模式转换
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 868-872
• 页数: 5页
• 分类号: U455
• 语种: 英文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.06.012

摘要

为解决青岛地铁长距离穿越埋深30～60 m海底微风化凝灰岩和500 m宽的F5断层破碎带时面临的突涌水风险等技术难题,从工期、地质、地下水3方面综合比选,确定双模式TBM施工,穿越海底硬岩地层段采用TBM敞开模式掘进,穿越F5断层破碎带由敞开模式转换为土压平衡模式掘进.基于特殊工况下的水文地质环境,开展TBM设备选型与优化改造,增加盾尾刷以提高设备防渗能力,盾尾设止浆板保证壁后注浆效果;配备超前地质钻机和双液注浆设备,实现超前钻探和注浆加固;采用重型合金刀,减少换刀频率并增加开挖尺寸,降低复杂地质卡机风险;刀盘开口位置增设钢格栅,防止大块度洞渣破坏刀盘;压力隔板上增加超前孔,实现无压模式正面钻探及注浆加固.拆除主皮带机及相关设备,封堵压力隔板孔洞,安装螺旋输送机及泡沫系统,由敞开模式转换为土压平衡模式,提高双模式TBM穿越破碎带的安全性.通过设备选型与优化、工艺试验、模式转换研究,顺利完成了青岛地铁8号线大洋站—青岛北站区间穿越海域复杂水文地质辅助导洞施工.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王勇		23	81	4.0	8.0
2	刘泽		14	42	4.0	6.0
3	李小锋		1	0	0.0	0.0
4	吴志昊		1	0	0.0	0.0