新型钢枕轨道结构受力特性研究

• 作者: 张鹏飞 朱勇
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有砟轨道 钢枕 混凝土枕 受力特性 路基沉降
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 866-874
• 页数: 9页
• 分类号: U213.3+6
• 字数: 3558字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190683

摘要

为研究列车荷载作用下新型钢枕轨道结构受力特性,将混凝土枕轨道作为对比对象,分别建立新型钢枕和混凝土枕轨道-路基空间有限元模型,考虑钢枕处于4种沉降补偿量下的实际工况,对比分析新型钢枕和混凝土枕轨道结构受力特性.研究结果表明:新型钢枕轨道在抵抗变形和抗弯性能方面优于混凝土枕轨道;钢枕沉降补偿量大小对钢轨、钢枕受力影响较为显著,对轨道各部件变形影响不太明显;钢枕轨道和混凝土枕轨道的各部件受力与变形均主要发生在荷载作用位置处,并且2种轨道结构中轨枕的受力特性差异最大、钢轨和道床次之、路基最小.研究成果对新型轨枕的研发及应用具有一定参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张鹏飞	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	42	152	7.0	11.0
2	朱勇		1	0	0.0	0.0