窗口划分方法对轻型车道路排放计算结果的影响

• 作者: 何超 李加强 马志磊
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 移动平均窗口法 轻型车 实际行驶排放 排放因子
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 页码范围: 48-52
• 页数: 5页
• 分类号: U473.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20191294

摘要

为研究移动平均窗口法中向后、向前2种窗口划分方法对排放计算结果的影响,按照轻型车国六排放法规中的实际行驶排放试验要求,在3辆轻型车上进行道路排放试验,使用向后、向前2种窗口划分方法对数据进行处理,结果表明:向后划分得到的窗口数量比向前划分时多;向前划分时,市区工况数据点进入窗口次数较多,向后划分时,市郊、高速工况数据点进入窗口的次数较多,使市郊、高速工况的污染物排放量在排放计算时占有更高比重;向前划分窗口计算得到的CO、NOx、颗粒物排放因子平均较向后划分窗口计算时低7.79％、1.41％、4.71％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何超		36	147	7.0	11.0
2	李加强		17	51	4.0	6.0
3	马志磊		7	2	1.0	1.0