福州道庆洲大桥总体设计及关键技术

• 作者: 杨光武 郑亚鹏
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公轨两用桥 钢桁结合梁 变高桁梁 桥面 预应力混合配索 顶、落梁措施 防船撞系统 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2020,（z2）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 62-68
• 页数: 7页
• 分类号: U448.216|U442.5
• 语种: 中文

摘要

福州道庆洲大桥采用“公路+轨道”双层合建方式,上层为6车道城市主干道兼一级公路和人行非机动车混行通道,下层通行双线地铁.跨江大桥全长2 268.5 m,其中主桥为(120+276+120)m变高度连续钢桁结合梁桥,引桥为标准跨径84 m和73 m的等高度钢桁结合梁桥.该桥采用无竖杆变高度双层桥面钢桁梁.主桥上层公路桥面采用大挑臂“密横梁+混凝土板”结合桥面,“体内+体外”预应力混合配索;下层轨道桥面采用“纵、横梁+钢正交异性板”整体钢桥面.为保持跨江桥景观的协调统一,曲线段非通航孔引桥采用变宽桁和折线桁.为解决墩顶负弯矩区桥面板的开裂问题,混凝土桥面板与钢梁结合过程中,采取顶、落梁措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨光武		18	257	11.0	16.0
2	郑亚鹏		2	0	0.0	0.0