斜交梁桥频率间接识别效果的影响参数

• 作者: 亓兴军 张荣凤 肖志全
• 来源期刊: 土木与环境工程学报（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车桥耦合 斜交梁桥 间接测量法 粗糙桥面 自振频率
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 119-126
• 页数: 8页
• 分类号: U441
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.2096-6717.2020.056

摘要

采用过桥车辆振动响应识别桥梁自振特性的间接测量法能够避免传统动载试验测量桥频方法存在的操作复杂和成本高等缺点.根据车桥耦合振动理论和桥梁间接测量法基本原理,对实际工程中的某一斜交梁桥建立车辆与桥梁耦合振动的有限元模型,采用双轴半车模型模拟测量车辆,提取车辆匀速驶过桥梁时的车辆加速度时程响应,并利用峰值拾取法进行频谱分析,剔除已知的车辆相关频率识别出桥梁的前三阶自振频率,分析了6种不同车速、6种不同车重、8种不同桥梁斜交角度对桥梁频率识别效果的影响特点.结果 表明,间接测量法能够有效地识别桥梁比较密集的频率,车速低于20 km/h时,能够较好地识别出斜交梁桥的前3阶频率,车速较高时无法识别桥梁的频率信息;相对较小的车桥质量比对桥梁频率识别有利;斜交梁桥不同的斜交角度基本不影响桥梁频率识别的精度;桥面粗糙时采用差值法仍能较好地识别.数值模拟表明,间接测量法对于不规则斜交梁桥频率仍有较好的识别效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	亓兴军		37	316	10.0	16.0
2	肖志全		1	0	0.0	0.0
3	张荣凤		2	0	0.0	0.0