重载铁路固定辙叉区轮轨瞬态滚动接触行为分析

• 作者: 徐井芒 王平 陈嘉胤 陈嵘 高原
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 固定辙叉 显式动力学 轮载过渡 安定理论 滚动接触疲劳
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道机车辆、电气化
• 页码范围: 35-43
• 页数: 9页
• 分类号: U211.5
• 字数: 6756字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.06.005

摘要

固定辙叉有害空间造成的轨线不连续及结构不平顺大幅加剧车辆与辙叉间的动态相互作用,进而引起道岔伤损劣化加剧及服役寿命缩短.以重载铁路12号固定辙叉为研究对象,基于显式积分算法,建立考虑材料弹塑性及轮轨真实几何廓形的车轮-辙叉三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,研究不同运营速度下车轮不同方向通过时车轮与固定辙叉动态相互作用及轮轨接触行为,详细分析轮载过渡区内辙叉钢轨应力、应变大小及分布规律,结合材料安定图及疲劳指数对轮轨接触疲劳伤损特性进行分析,得到了钢轨滚动接触疲劳伤损易发区域为心轨断面顶宽20～30 mm,与现场固定辙叉疲劳裂纹发生位置基本一致.所建立的模型及研究结论能够为固定辙叉结构优化及疲劳寿命预测提供理论支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	陈嵘	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	83	670	15.0	21.0
3	徐井芒	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	57	270	9.0	13.0
4	陈嘉胤	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	9	21	3.0	4.0
5	高原	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	61	3.0	7.0