高铁路基在振动荷载下的空间动态响应特性试验研究

• 作者: 于琦 向卫国 吴龙梁 江辉煌 闫晓夏 高明显
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高铁路基 动力响应 加速度 速度 土动力互易性
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术与智慧交通
• 页码范围: 799-807
• 页数: 9页
• 分类号: TU470
• 字数: 4572字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190610

摘要

为从空间的角度探讨振动荷载下路基的动力响应特性,开展基于振动速度和加速度的现场激振响应试验,得到路基内部水平和竖向动力响应分量沿不同方向的衰减规律.研究结果表明:响应加速度和响应速度沿深度方向和水平方向均呈指数衰减,沿深度方向的衰减相比水平方向更为显著,深度方向衰减系数为水平方向衰减系数的2.5～3倍,并且距离激振点越远衰减越缓慢;响应速度和加速度的竖向分量幅值约为水平分量幅值的2倍,水平分量沿水平方向的衰减速度约为竖向分量的1.5～1.9倍,水平分量沿深度方向的衰减速度约为竖向分量的0.9～1.0倍;进行滤波处理后的响应加速度与响应速度的变化规律相近.加速度对外界激励的响应相比速度更为敏感,能够较好反映出衰减规律的细微变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江辉煌		10	16	2.0	4.0
5	向卫国		12	24	3.0	4.0
6	高明显		8	17	2.0	4.0
7	吴龙梁		5	0	0.0	0.0
8	闫晓夏		4	7	1.0	2.0