CRTSⅡ型板销钉锚固限位与受力特性分析

• 作者: 刘学毅 刘浩 杨荣山 肖杰灵 袁博 陈醉
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 CRTSⅡ型板式轨道 销钉锚固 上拱变形 受力特性
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术与智慧交通
• 页码范围: 791-798
• 页数: 8页
• 分类号: U216.4
• 字数: 3467字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190676

摘要

通过建立CRTSⅡ型板高温上拱稳定性及销钉锚固性能综合分析模型,研究销钉尺寸和数量等对下轨道板上拱位移和受力的影响,提出合理的销钉锚固布设方案.研究结果表明:植入销钉可有效控制轨道板上拱变形,并使销钉结构受到应力集中作用,锚固区轨道板局部横向受拉、纵向受压;销钉直径越大,对轨道板的位移限制能力越强,但同时增大轨道板受拉破坏的风险;销钉的布置方式对轨道板局部应力无明显影响,但抑制板上拱位移效果有所差别.为保证高温下CRTSⅡ型板的服役状态,结合现场实际温度选用4组以上的销钉较为有利.