高速铁路土工格栅加筋土挡墙服役期力学行为研究

• 作者: 丁军霞 吴连海 周诗广 杨广庆 王贺 赵云斐
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 土工格栅加筋土挡墙 服役期 力学行为 现场试验
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道工程、工程管理
• 页码范围: 129-138
• 页数: 10页
• 分类号: TU413.62
• 字数: 9254字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.06.017

摘要

为揭示高速铁路加筋土挡墙服役期间的力学行为,对山东省青(岛)荣(成)城际铁路土工格栅加筋土挡墙进行了竣工后48个月的长期远程观测试验,研究加筋土挡墙工后力学行为的演化规律,分析加筋土挡墙墙面、墙体内及墙背位置的侧向土压力,墙体基底竖向应力及筋材拉力的实测数据分布规律和服役期的变化情况.试验结果表明:加筋土挡墙墙面及墙内位置的侧向土压力随时间基本保持稳定,工后48个月期间墙面板背部的侧向土压力约为竣工时的98.2％.加筋土挡墙墙体竖向应力在工后48个月期间基本保持稳定.墙面处土工格栅的拉力是约束墙面变形并减小墙面侧向土压力的主要因素之一,加筋土挡墙的工后变形能够满足高速铁路对于路基变形的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁军霞	石家庄铁道大学土木工程学院	23	78	5.0	7.0
2	杨广庆	石家庄铁道大学土木工程学院	74	1276	17.0	34.0
4	王贺	石家庄铁道大学土木工程学院	8	62	4.0	7.0
5	周诗广		4	49	2.0	4.0
6	赵云斐	石家庄铁道大学交通运输学院	1	0	0.0	0.0
9	吴连海		1	0	0.0	0.0