基于轨距的亚欧大陆铁路地缘系统格局及形成机理

• 作者: 刘卫东 李绪茂 王成金 谢永顺 陈沛然
• 来源期刊: 地理学报
• 关键词: 轨距 铁路地缘系统 发展机理 传播模式
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 交通与文化旅游
• 页码范围: 1725-1741
• 页数: 17页
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlxb202008012

摘要

铁路是重要的地理空间要素和基础设施类型,是在运输属性基础上不断拓展而包含社会、国防军事乃至政治内涵的物质要素,对地理系统具有分异和重塑功能.本文界定了铁路地缘系统的概念与基本特征,并以亚欧大陆为研究单元,分析其铁路轨距结构,探讨了其地缘系统分异格局,包括轨距差异、路轨系统、运输组织系统等;考察了亚欧铁路地缘系统的形成机理,重点从技术传播与路径依赖、地缘政治与国防军事、殖民扩张与殖民统治等角度进行揭示;最后,总结了亚欧大陆铁路轨距技术的地缘传播模式.研究发现亚欧大陆形成了复杂的铁路轨距分异格局,但主流轨距是1520mm、1435mm和1067mm,其覆盖里程规模与空间范围、地理区位均形成明显分异,成为铁路地缘系统形成分异、网络形成割裂的物理基础和技术源头.亚欧大陆形成了8个铁路地缘系统,分别割据亚欧大陆的不同地区,覆盖不同数量的国家和空间范围,形成了不同的地缘关系,尤其是产生了“1435空间”和“1520空间”的地缘对抗,并形成了5种铁路轨距传播的地缘模式.