桥梁动态称重技术在中小跨径混凝土梁桥上的适用性研究

• 作者: 余加勇 晏班夫 李树征 淡丹辉 赵华 邓露
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 动态称重 荷载识别 识别误差 车桥耦合振动
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 89-96
• 页数: 8页
• 分类号: U441.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2020.03.011

摘要

为准确了解桥梁动态称重(BWIM)技术在不同类型桥梁上的适用性,从而为BWIM技术选型提供理论依据,针对我国应用范围最广的中小跨径混凝土梁桥开展了BWIM系统测试精度和稳定性的研究.首先基于公路桥梁通用图集建立了典型截面和跨度的梁桥模型,利用数值仿真方法获得了不同加载工况下车辆和桥梁的动态响应;然后利用经典BWIM方法计算了车辆总重和轴重及其识别误差;最后利用参数分析方法研究了桥梁跨径、截面类型、车辆类型、传感器测点位置、路面平整度、测量噪声、行驶速度等重要因素对识别效果的影响.研究发现:在不同跨径和截面类型的桥梁及各种复杂工况下,利用BWIM技术均可以获得理想的总重识别效果;而在轴重识别方面,桥梁跨径越小,识别效果越佳;另外,空心板桥具有更好的识别精度,T梁桥次之,小箱梁桥最次;路面平整度的劣化和输入信号噪声可能对BWIM系统的轴重识别效果产生不利的影响,实际应用中维护路面平整和控制输入噪声对于获得可靠的车辆称重结果具有重要的意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	淡丹辉	同济大学桥梁工程系	36	363	12.0	18.0
2	晏班夫	湖南大学土木工程学院	28	302	7.0	17.0
3	余加勇	湖南大学土木工程学院	24	226	9.0	14.0
4	赵华	湖南大学土木工程学院	22	119	6.0	10.0
5	邓露	湖南大学土木工程学院	39	155	8.0	11.0
6	李树征	湖南大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0