地震动分量对车-轨-桥系统动力响应影响研究

• 作者: 孙昱坤 雷虎军
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路桥 车-桥耦合振动 地震动分量 动力响应 行车安全性 有限元法
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 73-77
• 页数: 5页
• 分类号: U448.13|U441.3
• 语种: 中文

摘要

为研究横向、竖向、纵向及三向地震动分量对车-轨-桥系统动力性能的影响,以高速铁路10跨32 m双线简支箱梁桥为背景进行分析.采用仿真分析程序TTBSAS,选取一致激励模式输入10条典型地震波,分析在无震,横向、竖向、纵向及三向地震动分量作用下车-轨-桥系统的钢轨横(竖)向位移、加速度等桥梁结构动力响应,以及脱轨系数、轮重减载率、轮对横向力等列车动力响应.结果 表明:在不同地震动分量作用下,高速铁路简支梁桥的横向和竖向动力响应具有弱耦合性;横向地震动分量会同时增大钢轨的横向和竖向动力响应;横向地震动分量对桥上列车行车安全的威胁最大,在进行地震作用下的车-轨-桥系统行车安全性研究时,可考虑仅输入横向地震动分量进行计算.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷虎军		13	57	5.0	7.0
2	孙昱坤		1	0	0.0	0.0