柴油机后处理装置高海拔试验研究

• 作者: 卢申科 许杨松 赖运智 邹超 陈贵升
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 工学
• 关键词: 重型柴油机 氧化催化器 催化型微粒捕集器 排放
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 3612字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2020.02.001

摘要

搭建了重型柴油机加装DPF,CDPF,DOC+CDPF的高原试验台架,研究分析了发动机性能、后处理装置的温度和压差.结果表明,加装3种后处理装置,发动机动力性和经济性均有不同程度下降,其中DOC+CDPF下降幅度最大;3种后处理装置排放性均有不同程度改善,其中碳烟捕集效果均比较高,加装CDPF和DOC+CDPF的后端CO排放均趋近于零;DOC+CDPF方案中,CDPF前端的温度明显升高,促进碳烟在CDPF中再生;随转速的升高,单独加装CDPF前后端压差不断增大,在高转速时逐渐平稳,DOC+CDPF方案中,CDPF前后端压差先增大后趋于平稳再逐渐减小,综合性能DOC+CDPF方案最好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈贵升	云南省昆明市昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	3	0	0.0	0.0
2	赖运智	云南省昆明市昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	1	0	0.0	0.0
3	邹超		1	0	0.0	0.0
4	许杨松		1	0	0.0	0.0
5	卢申科		1	0	0.0	0.0