煤系地层人工挖孔桩承载特性现场试验研究

• 作者: 徐福建 王发旭 王贵彬 缪云
• 来源期刊: 建筑结构学报
• 学科: 工学
• 关键词: 煤系地层 人工挖孔桩 自平衡法 岩基载荷试验 侧阻 端阻 荷载传递函数
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 地基基础
• 页码范围: 124-130
• 页数: 7页
• 分类号: TU473.1|TU317.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2018.0424

摘要

为获得煤系地层的桩基承载特性,利用荷载箱放于桩底的自平衡静载试验,直接测得了大直径人工挖孔桩的桩侧摩阻力和桩端承载力.试验结果表明:侧阻的荷载传递函数为双曲线,位移4 ～5 mm时的侧阻可达极限值的90％;煤层侧阻发挥特性更加接近破碎岩层而非土层;极限侧阻的大小落于JGJ 94-2008《建筑桩基技术规范》中强风化软质岩一档的较低值(干作业钻孔桩).端阻的荷载传递函数为理想弹塑性双折线,充分发挥端阻所需位移约为桩径的1％;煤层端阻发挥特性既不同于土层,也有别于岩层;极限端阻的大小高于规范强风化软质岩的上限值(干作业钻孔桩),接近中密粗砂的上限值(干作业挖孔桩).桩位附近靠近孔口高程的煤层岩基载荷试验表明,该法可用于确定短桩的桩端刚度,但用于确定桩端极限承载力则会得到明显偏小的结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	缪云	江苏开放大学建筑工程学院	5	0	0.0	0.0
5	王贵彬		2	0	0.0	0.0
6	徐福建		6	4	1.0	2.0
7	王发旭		3	0	0.0	0.0