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摘要:
常泰长江大桥集高速公路、普通公路、城际铁路三种交通功能于一体,其主航道桥为主跨1 176 m的公铁合建斜拉桥,采用了多种创新结构.该桥在设计阶段全面采用BIM技术进行正向参数化设计,为结构创新提供助力,缩短设计时间,保证设计质量.通过对沉井、桥塔、主梁进行建模方法研究,比较自顶向下和自底向上两种建模方法的适用场景,提出减少重复建模工作量和提高参数传递自动化的思路并成功应用.沉井采用自顶向下与自底向上相结合的方法设计;桥塔采用自顶向下的方法设计;主梁创新地采用基于面向对象法自底向上的方法设计.BIM技术在该桥设计阶段的应用,对多种复杂的桥梁结构BIM建模均有参考意义.
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技术
BIM技术在桥梁工程设计阶段的应用
BIM技术
桥梁工程
设计阶段
应用
BIM技术在桥梁工程设计阶段的应用研究
BIM技术
桥梁工程
设计阶段
BIM技术在某桥梁工程设计阶段中的应用研究
BIM技术
桥梁工程
协同设计
碰撞检查
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 BIM技术在常泰长江大桥主航道桥设计阶段的应用
来源期刊 桥梁建设 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 BIM技术 沉井 桥塔 钢桁梁 面向对象 参数化设计
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目 设计与计算
研究方向 页码范围 90-95
页数 6页 分类号 U442.5
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 傅战工 12 7 2.0 2.0
2 郭衡 1 0 0.0 0.0
3 张锐 2 0 0.0 0.0
4 张皓清 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
BIM技术
沉井
桥塔
钢桁梁
面向对象
参数化设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
桥梁建设
双月刊
1003-4722
42-1191/U
大16开
武汉市建设大道103号
38-54
1971
chi
出版文献量(篇)
3180
总下载数(次)
4
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