断索对双钢拱塔斜拉桥力学性能的影响

• 作者: 吴先兵 张凡涛 郭朋 黄华
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 力学性能 有限元模拟 双钢拱塔斜拉桥 水平索 线形 索力
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 62-71,117
• 页数: 11页
• 分类号: U441+.5
• 字数: 5867字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2020.04.009

摘要

为了研究拉索断裂对双钢拱塔斜拉桥力学性能的影响,采用有限元软件MIDAS/Civil建立了西安市某大桥的三维仿真模型,首先将该模型的各参数与设计值及规范进行对比以验证模型的合理性,然后分析了不同位置、不同数量的拉索断裂后,主梁线形、拉索索力、主梁及索塔应力的变化规律.结果 表明:正常运营条件下,斜拉索断裂对主梁线形的影响大于水平索,中间索断裂对跨主梁线形的影响大于外侧索和内侧索,拉索对两系梁之间主梁段线形的影响基本可以忽略;任意拉索的断裂会引起其附近拉索索力增加,外侧斜拉索断裂会导致与其相邻水平索的索力以及另一跨斜拉索索力明显降低,但内侧斜拉索的断裂对与其相邻的水平索和另一跨斜拉索索力的降低不太明显,水平索断裂会引起与其相邻的两根斜拉索索力下降,且下降量值基本相同;双索断裂后主梁挠度和索力变化均近似符合叠加原理,双索断裂后,主梁位移最大增加50.2％,但仍满足1/500挠跨比的要求,纵向对称断索较横向对称断索和原点对称断索危险;少量拉索断裂不会引起结构达到极限承载能力,当两根危险索同时断裂,断索后剩余拉索索力最大为836 MPa,安全系数仍然达到2.2;断索对剩余拉索承载力的影响要高于对主梁和索塔的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄华	长安大学建筑工程学院	67	418	11.0	17.0
2	郭朋	长安大学建筑工程学院	1	0	0.0	0.0
3	吴先兵	长安大学建筑工程学院	1	0	0.0	0.0
4	张凡涛	长安大学建筑工程学院	1	0	0.0	0.0