高速铁路路基压实参数对振动波演化特征的影响研究

• 作者: 叶阳升 尧俊凯 耿琳 蔡德钩 闫宏业 陈锋
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 路基压实 压实参数 演化特征 振动波 Hilbert-Huang变换
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 铁道工程、工程管理
• 页码范围: 120-126
• 页数: 7页
• 分类号: TU435
• 字数: 4892字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.05.016

摘要

以京雄城际铁路固安东站路基段为试验区段,从时域、频域、时频域和能量域四个方面研究不同压实参数下振动波的演化特征,结果表明:在路基压实过程中,随着压路机行驶速度的增加,路基填料加速度峰值减小,振动轮加速度峰值增大,两者加速度衰减率逐渐增大.随着压实遍数的增加,振动波在填料中沿水平方向传播的加速度峰值衰减率逐渐降低.振动波自振动轮至填料传播过程中,基波、一次谐波到五次谐波幅值呈指数分布,且有严格的指数函数相关性;对振动信号进行Hilbert-Huang变换,随着压实遍数的增加,振动轮和填料中振动波的能量峰值逐渐增加;随着振动压路机行驶速度的增加,振动轮和填料中振动波的能量峰值逐渐降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡德钩	中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室	78	593	13.0	21.0
2	叶阳升	中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室	32	393	11.0	19.0
3	闫宏业	中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室	35	255	10.0	14.0
4	陈锋	中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室	35	98	6.0	8.0
5	尧俊凯	中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室	7	15	2.0	3.0